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商品訊息描述

    • 《旅遊通:非洲肯亞2014》

      肯亞,四季如春,氣候宜人,綠地遍野,早就已經成為全世界熱愛大自然環境的遊客最為嚮往的旅遊地標。十九世紀,特別是當鐵路建成、火車通行之後,肯亞已經是歐洲富商貴族的狩獵天堂,而且已經有Safari狩獵名詞,意指獵遊,而肯亞直到今天也一直以避暑勝地而聞名世界,在數以百計的不同的國家公園和國家保護區裡面即擁有大小不一的五星級豪華度假村,因而帶來大量遊客,湧入大量資金,間接造福原本貧困、飢寒交迫、多數幾乎已經無法生存的當地居民,令今天的肯亞人民得以安居樂業。

      1947年,英國人在肯亞設立了第一個國家公園Nairobe National Park奈洛比國家公園、以及第一個國家保護區Amboseli National Park安波西里國家公園,之後再陸續設立了四十個左右的國家公園和國家保護區。1977年,肯亞更決定全面嚴禁狩獵,從此肯亞恢復生機,又再成為生物多樣性、大小不同屬種的動物凝聚而又生生不息的好地方。現在,為人津津樂道的生態獵遊還可以讓遊客和東非洲大自然、包括難得一見的非洲野生動物作近距離接觸,讓人感覺來到肯亞新鮮而又刺激。

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      語言:中文繁體
      規格:平裝
      分級:普級戰利品
      開數:14*21
      頁數:136

      出版地:香港

    商品訊息特點

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    • 作者:編輯部

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    • 出版社:郭良蕙

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      功能說明

    • 首選

    • 出版日:2013/6/15
    • ISBN:9789888202447
    • 語言:中文繁體
    • 適讀年齡:全齡適讀

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    工商時報【林憲祥╱高雄報導】

    中鋼(2002)自結10月合併稅前盈餘23.89億元、月減13.47%、年增近21倍,累計前10月合併稅前盈餘為190.63億元,每股稅前盈餘約1.21元。中鋼表示,雖然10月受到鋼價下滑影響,各項鋼品單價較前一個月略為下降,煤、鐵礦原料價格成本也較高一些,但平均單價則較去年同期增加,且成本也較去年同期下降。

    中鋼昨日股價走揚,每股上漲0.1元,收盤價為24.7元,單日漲幅0.41%,單日成交量14,961張,且旗下子公司中鋼構(2013)、中鴻(2014)股價也都呈現上漲局面,其中,中鋼構每股上漲0.2元,收在23元,單日漲幅0.88%,中鴻每股則上漲0.25元,收在10.55元,單日漲幅2.43%。

    中鋼昨日公告,10月合併營收260.32億元、月增11.32%、年增23.22%,累計前10月合併營收2,369.16億元、年減25.78%;單月合併營業利益30.02億元、月增15.28%,累計合併營業利益為214.24億元、年增91.95%。

    盈餘部份,10月合併稅前盈餘為23.89億元、月減13.47%、年增2091.74%,每股稅前盈餘約0.15元,累計前10月合併稅前盈餘190.63億元、年增58.71%,每股稅前盈餘約1.21元,創去年來新高。

    中鋼指出,10月鋼品銷量雖達到93萬多公噸,較前一個月大增12萬多公噸,但受到10月相關鋼品調降,平均每公噸降235元、平均跌幅1.3%,導致平均單價略為下滑,再加上煤礦成本每公噸較上個月增加新台幣435元、鐵礦原料每公噸增加38元,以及相關子公司挹注的獲利部份也減少,是造成單月獲利下降的主要原因。

    但10月獲利較去年同期大幅成長,主要是鋼品平均單價每公噸較去年同期增加新台幣826元,且每公噸成本也較去年同期減少新台幣927元。

    法人認為,雖然第4季接單量早已達陣,但因中鋼11月鋼價也是調降,平均每公噸也降235元,平均降幅同為1.3%,預期單月獲利接近10月份水準,全年合併稅前盈餘將挑戰230億元。

    此外,中鋼將於今天開出明年第1季內銷鋼價,可望大幅調漲價格,預期各項鋼品可能拉高漲幅,每公噸調漲2,000~2,500元,增添第1季獲利動能。

    (中央社記者吳欣紜台北22日電)復興航空今天下午臨時召開勞資協商會議,引起復興航空企業工會不滿,約300名工會成員前往總公司抗議,經過工會成員抗爭,復興航空同意與工會召開2場以上協商會議。

    復興航空今天召開臨時董事會宣布解散公司,公司承諾所有員工將比照勞基法資遣,不過卻在下午臨時召開勞資協商會議,復興航空企業工會約300名成員,舉著「復興負心」、「落跑快過開超跑」、「黑箱勞資會議、出賣勞工權益」等標語在1樓大廳抗議。

    復興航空工會成員一開始在1樓大廳抗議呼喊,隨即進入公司會議現場,後來在6時30分左右走出公司大門回應媒體。桃園市空服員職業工會林佳瑋指出,公司沒有告知員工就召開勞資協商會議,「這是個黑箱的勞資會議」。

    復興航空企業工會副理事長(ㄏ龍)閔億表示,全部工會成員要進入會議卻被擋在外面、「會議是違法的、黑箱的」,成員要進入勞資協商會議卻遭受壓力、推擠,甚至還幾度想要推擠衝撞工會成員,今天若不是有這麼多勞工到場,也許會議就這樣被吃掉了。

    林佳瑋表示,復興航空公司同意與復興航空企業工會召開2場以上協商會議,但這是工會成員今天在現場抗爭而來的。

    (ㄏ龍)閔億表示,工會會在後面的協商會議爭取到應該有的勞工權益,不過還是覺得很心寒,在公司服務6年多,昨天才知道公司要倒閉解散,不少空姐還在國外回不來、不少地勤還在機場當砲灰,但公司應該負責的人卻一個都沒看到,甚至今天才召開記者會對外宣布解散,「昨天有多少員工睡不好,公司到底有沒有替員工想過」?

    (ㄏ龍)閔億指出,目前公司資產大於負債,公司應該依據大量解僱勞工保護法,而不是只告訴勞工,「公司有準備一筆錢,你幾號來領錢」。多少同仁經歷兩次空難後還站在第一線為顧客服務,呼籲所有復興航空的成員一起站出來,加入工會。1051122

    下面附上一則新聞讓大家了解時事

    伊朗兩列客運火車今天(25日)清晨在中北部瑟姆南省(Semnan)相撞,省長卡巴茲(Mohammad Reza Khabbaz)指出,死亡人數已經增加到31人,另有70多人住院治療。

    報導指出:「這起意外發生的原因,是一列行駛中的客運列車撞上另一列停在車站的火車。」

    卡巴茲表示,31具屍體的身份已經確認,另有70多人住院。

    各家媒體報導並未指出兩列火車上乘客人數的細節。不過法斯通訊社說,有100名乘客獲救。

    國營電視台播出4節車廂出軌的畫面,其中2節著火。伊朗紅新月會發言人莫塔札維(Mostafa Mortazavi)對法斯通訊社表示,消防員正試圖控制火勢。

    這起事故發生在德黑蘭以東大約400公里的沙赫魯德市(Shahroud)。

    美聯社表示,伊朗每年平均大約1萬7千人死於交通事故,如此高的事故發生率主要歸咎於駕駛無視於交通智慧型法規、車輛老舊以及緊急救援服務不足。

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